絞車在船上的應(yīng)用還是很廣泛，用于船用起吊一些小型的設(shè)備，整體的運(yùn)轉(zhuǎn)是卷筒狀的，也可以用來船上的起重，整個(gè)形狀還是比較大型的，雖然看起來特別的笨重但是這個(gè)絞車的移動(dòng)上面還是非常的順暢的。船用絞車在用途上的分類還是比較廣泛的，比如常見的有船用舷...

使用舷梯絞車靠球是隨著船只的不斷發(fā)展出現(xiàn)的，船只太重太大的時(shí)候，根據(jù)物理原理，重量越大，速度越快的物體在突然停止的時(shí)候，產(chǎn)生的沖擊力就越大。 是物體本身重量的好幾倍，所以就會與碼頭發(fā)生激烈的碰撞，使用護(hù)舷靠球就是為了避免船只靠岸時(shí)與碼頭發(fā)生...

船用舷梯絞車是一種用于船舶上收放船用舷梯的機(jī)械裝備，可以在船舶?？康臅r(shí)候，將船用舷梯收起或者放下，方便人員的上下船。船用舷梯絞車根據(jù)動(dòng)力原理可以分為氣動(dòng)型和電動(dòng)型兩種。雖然船用舷梯絞車的使用并不是長時(shí)間的使用，只是一個(gè)短時(shí)使用設(shè)備，但是因?yàn)?..

船用掣鏈器在船舶中發(fā)揮著重要的作用，這就對質(zhì)量有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，要求保證安全，那么要想成為合格并且優(yōu)質(zhì)的掣鏈器應(yīng)該具備哪些標(biāo)準(zhǔn)呢。下面就針對這個(gè)方面來做個(gè)簡單介紹：1、掣鏈器表面的質(zhì)量不允許出現(xiàn)任何的瑕疵，不能有任何硬度影響，產(chǎn)品表面應(yīng)該...

掣鏈器是船舶在航行或拋錨時(shí)夾住錨鏈的裝置。也稱止鏈器。按CCS規(guī)范要求，掣鏈器應(yīng)能承受相當(dāng)于錨鏈的實(shí)驗(yàn)負(fù)荷，且其應(yīng)力應(yīng)不大于其材料屈服強(qiáng)度值的90%。GL，LR及DNV等船級社的規(guī)范要求，掣鏈器應(yīng)能承受所通過錨鏈的小破斷負(fù)荷的80%，在此情...

建造船舶的過程中，有一道涉及專業(yè)領(lǐng)域多、繁雜且易出錯(cuò)的工序，這個(gè)工序就叫作船舶舾裝。在建造房子時(shí)，通常都是先把一棟房子的主體建好或是建造的同時(shí)對其內(nèi)部進(jìn)行電線線路、下水管道、煤氣管道等的裝配，而不能先搭建好管道再幵始蓋房子，船舶的建造工序也...

船用掣鏈器在船舶中發(fā)揮著重要的作用，這就對質(zhì)量有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，要求保證安全，那么要想成為合格并且優(yōu)質(zhì)的掣鏈器應(yīng)該具備哪些標(biāo)準(zhǔn)呢。下面就針對這個(gè)方面來做個(gè)簡單介紹，希望能給客戶帶來幫助：1、掣鏈器表面的質(zhì)量不允許出現(xiàn)任何的瑕疵，不能有任何...

船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完,艦船下水后的機(jī)械、電氣、電子設(shè)備的安裝。船舶的舾裝就是除船體和船舶動(dòng)力裝置以外的所有船上的東西。按照舾裝部位,船舶舾裝分為外舾裝和內(nèi)舾裝兩部分,外舾裝OutfittingWork包括舵設(shè)備，錨設(shè)備，系泊設(shè)備，救...

其實(shí)對于大家來說鋁質(zhì)舷梯車并不陌生，下面介紹一下使用舷梯絞車靠球的原因。使用舷梯絞車靠球是隨著船只的不斷發(fā)展出現(xiàn)的，船只太重太大的時(shí)候，根據(jù)物理原理，重量越大，速度越快的物體在突然停止的時(shí)候，產(chǎn)生的沖擊力就越大。是物體本身重量的好幾倍，所以...

舷梯絞車主要技術(shù)指標(biāo)有額定負(fù)載、支持負(fù)載、繩速、容繩量等。絞車具有以下特點(diǎn)：通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。有0...